9月8日下午，2025世界智能产业博览会（以下简称“智博会”）在重庆圆满落幕。为期数日的展会不仅汇聚了智能领域的新产品、新科技与新成果，更以浓厚的“产业风向标”气质为业界留下了深刻印象。据主办方介绍掌互通，本届智博会累计接待专业团组70个、观众超过35万人次，集中签约重大项目298个，合同金额突破2000亿元。
今年智博会的主题与以往相比更贴近产业前沿。围绕智能网联新能源汽车、低空经济等重点领域，大会重磅发布“首发100”成果，涵盖百余项行业新标准、新产品、新技术，系统呈现智能产业在研发突破、产品迭代与应用落地上的最新进展。
《中国经营报》记者在现场注意到，“智能网联新能源汽车”无疑是最受瞩目的板块之一。展区内，来自全球的20家主流车企齐聚一堂，带来一系列新车和“黑科技”，不同品牌的新款车型在同一舞台“短兵相接”，不仅让观众大呼过瘾，也展现出这一产业赛道竞争的火热与激烈。
长安赛力斯同台竞逐：AI引领智能化新赛道
作为“东道主”的长安汽车与赛力斯集团，在本届展会上都以独立专馆的形式高调亮相。两家企业不仅带来了重磅新车，还在前瞻技术展示和应用场景演绎上火力全开，成为现场观众频频驻足的焦点。
记者在长安展馆看到，企业将展区划分为整车、核心零部件和前沿技术三大板块，集中亮相深蓝S09、阿维塔06、长安启源E07、Q07等多款新车型，并配套展示底盘、电驱和天枢智驾等一揽子智能网联新能源汽车解决方案。
AI话题是智博会展馆中讨论的热点。中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣向记者直言掌互通，AI、大模型等新技术正加速与汽车产业深度融合，智能化已成为行业竞争的核心焦点。
“对长安汽车而言，智能化只有一个底线——安全。安全既是智能化的最高目标，也是不可逾越的红线。”朱华荣语气坚定，并反复强调，“长安汽车的智能化，只做三件事——安全、安全，还是安全。”
借此契机，长安汽车正式发布全新智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”。朱华荣表示，这是中国长安自“新央企”身份确立以来的首次技术发布，也是公司智能化战略进入新阶段的重要标志。
在谈到长安的未来布局时，朱华荣向记者透露，公司的智能化版图并不局限于汽车本身。“我们将在2026年发布首款载人飞行汽车，并计划在2028年实现量产交付。同年，人形汽车机器人也将量产下线，之后逐步延展至家庭服务机器人。”他补充道，长安还将在无人清扫车、无人农机、外骨骼等领域持续探索，推动智能出行与智慧生活的全面融合。
同样作为东道主的赛力斯集团，也在展馆现场展示了其在智能化和AI应用上的最新成果。赛力斯集团董事长、创始人张兴海向记者强调：“AI的技术革命正在重塑汽车产业的根基，重构产业价值的边界。我们正在通过AI融合创新，在生产、质量、供应链、服务等多个环节开展积极探索。”在他看来，这不仅是赛力斯未来发展的方向，也是企业在激烈竞争中脱颖而出的关键所在。
在智能制造方面，赛力斯重点展示了“汽车产业大脑”生态下的智慧工厂技术，以及自主研发的“魔方技术平台”。有别于传统平台，“魔方技术平台”是全球首个全栈式多动力兼容平台，率先实现了“超增、纯电、超混”三种新能源动力形式的兼容，展现出高水平的智能化能力。
赛力斯还首次携手19家产业链生态伙伴共同参展掌互通，集中展示智能网联新能源汽车产业链的协同成果。展台前，企业相关负责人向记者进一步解释道：“魔方技术平台采用SOA服务化架构，可为用户带来‘越开越新鲜，越开越聪明’的体验，真正实现新能源汽车的智能化和电动化融合发展。”
另一位负责人则补充介绍了赛力斯最新一代超级增程系统：“基于‘赛翼增程架构’与‘RoboREX智能控制技术’，这一系统已从传统的规则驱动转变为智能控制驱动，能实现主动式工作模式。其热效率达到44.8%，一升油可发电3.65度，处于行业领先地位。”
前沿“黑科技”集中亮相智能汽车与飞行器同台
在今年的智博会现场，AI无疑成为各大车企掌门人口中的高频词汇，而另一条主线则是智能化新车与前沿“黑科技”的集中亮相，令展馆内人声鼎沸、热闹非凡。
作为“天枢智能”的重要承载车型，长安启源A06迎来全球首秀。这款被定义为“大美舒享新家轿”的新品，通过空间设计、能源动力、数智体验三大领域的重构，为主流家庭用户带来空间、舒适、智能、安全的四大超配出行体验。
与此同时，长安第四代逸动也正式上市。长安汽车执行副总裁杨大勇在现场表示，长安汽车（V标）将全面投身“智慧节能汽车”的制造。而在智能化方面，第四代逸动率先搭载最新发布的天枢智能座舱，集成了DeepSeek AI大模型语音、手车互联、场景魔方、14.6英寸+10.25英寸天枢云境双屏，以及IACC集成式自适应巡航+并线辅助等越级配置，意在树立“全球智能家轿新标杆”。
另一边，深蓝汽车同样动作频频：一口气发布5款重磅新品。包括全新深蓝S07的预售发布、深蓝S09超长续航超充版上市、深蓝L06全球首发亮相，以及DEEPAL S05、S07的欧洲上市。发布会更是实现重庆与德国慕尼黑的双城联动，同步直播DEEPAL S05在慕尼黑车展的首秀，尽显全球化姿态。
此次智博会也是深蓝汽车新任总裁姜海荣的首次公开亮相。沟通会之前，深蓝汽车董事长邓承浩就在微博上发布欢迎信息，互动颇显默契。他在接受记者采访时直言，姜海荣的加入标志着深蓝进入“新能源”与“科技”深度融合的新阶段。
“他在华为做了10年产品开发，从手机到软件都有实战经验。我是做电动化出身的，一直在努力学习智能化和AI，但相比之下，他带来的是一整套成熟的方法论。长安和深蓝本身具备电动化的基因，现在需要把智能化的基因真正融入进来。可以说，他是‘带智’，我是‘带电’，我们要做到‘智电双全’。”邓承浩向记者表示。
相比长安与赛力斯霸气包馆的高调亮相，N4馆则成为智能网联新能源车企的秀场。比亚迪带来2025款宋L EV，吉利展出了银河E5和A7，一汽丰田亮出新能源车型bZ5，理想的全新中大型SUV i8也首次亮相，上汽、蔚来、小鹏同样火力全开，各家展台人流如织。
此外，更吸引眼球的，是展台中央悬停的“飞行汽车”。长安展出的EH216-S既能在地面行驶，也能在空中飞行，还具备无人驾驶能力，未来有望应用于城市“空中交通”。
广汽高域同样展出2款飞行汽车：AirJet复合翼飞行汽车以“跨界融合”打破传统交通边界，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，实现“垂直起降+高速巡航”的双模飞行；而针对重庆复杂地形推出的GOVY AirCab，则以超90%碳纤维机身实现轻量化，可在楼宇、江边空地灵活起降，直击城市交通痛点。
从AI到智舱，从新车到飞行器，今年的智博会不仅是智能汽车的竞技场掌互通，更成为展示“未来出行方式”的大舞台。
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