近期，河南郑州、洛阳、重庆海陆证券，新疆，沈阳等地相继发布公告，宣布暂停汽车置换更新业务受理。
而各地按下汽车置换补贴“暂停键”海陆证券，部分原因主要有资金使用完毕、系统升级、新一轮补贴待开放等情况。
暂停汽车置换国补政策也引发了一系列连锁反应，有准备买车的消费者趁在当地补贴受理截止日前加快卖车、看车和订车进度。
而对于尚未购车的用户，补贴暂停也可能会推迟购车计划，毕竟自己名下的老车本身残值就低，能否享受到万元国补海陆证券，对手中的老车残值影响较大。
从汽车行业角度来看，此前依赖补贴吸引消费者的车企，需要重新调整营销策略。
对于国补是否自此取消的问题，有相关工作人员向媒体表示，补贴暂停只是阶段性的，将在下半年重新开放。
同时也有一些媒体了解到，新一轮补贴预计将于7月下旬启动。根据国务院部署，2025年中央财政安排总额3000亿元国补资金，通过发行超长期特别国债来筹集。而地方财政总体上需要按10%来配套国补资金，也就是300亿元。
这笔国补资金并非年初一次性全部下达，而是分批次逐步下达。今年1月国家发改委下达第一批消费品以旧换新资金810亿元至地方，4月下达第二批国补资金810亿元。
截至目前国家已经下达前述两批共1620亿元国补资金给地方海陆证券，剩余1380亿元国补资金预计将在第三季度和第四季度分批下达。
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